Ostravští řidiči počítají každou korunu. Zlevní benzín říjnové zastropování?

Zastavit dneska v Ostravě u čerpací stanice vyžaduje pevné nervy. Ceny pohonných hmot v Moravskoslezském kraji letí nahoru takovým tempem, že řidiči začínají počítat každý kilometr. Z běžného tankování, nad kterým ještě před pár lety nikdo ani nemrkl, se stala noční můra, která dělá do rodinných rozpočtů pořádný průvan.

Zatímco loni bylo tankování ještě snesitelné a průměrné ceny pohonných hmot čtyřicetikorunovou hranici neohrozily, podzimní náraz do reality z konce letošního září bolí o to víc. Ze stojanů ostravských benzinek totiž běžně svítí částky dalece přesahující 44 korun. U velkých sítí, jako je Shell, MOL nebo Benzina ORLEN, šplhá benzín na 46,90 Kč za litr. Pro člověka, který denně dojíždí z okraje města do centra za prací, to znamená citelný zásah do peněženky.

Místo plné nádrže jen za osm stovek

Frustrace je přímo u stojanů hmatatelná, a především u mladších řidičů se letité zvyky rychle mění. Už žádné frajerské „do plné, prosím“.

Řidiči dnes často tankují jen za určitou částku. Spousta z nich dokonce kvůli drahým palivům ruší víkendové výjezdy do Beskyd a raději volí cestu vlakem. Své rozhořčení pak neskrývají ani další šoféři, kteří nevěřícně zírají na naskakující čísla. „Je to brutální masakr. Nejraději bych netankoval nic,“ ulevuje si Jakub. Ten kvůli cenám drasticky seškrtal své jízdy. „Víkendové výlety nebo cesta do posilovny úplně zmizely, jezdím už jen do práce. MHD ale nezvažuji, jel bych o hodinu déle a cením si svého času víc než peněz. Tankuji teď třeba jen za osm stovek a doufám, že zastropování srazí cenu dolů, abych mohl vzít plnou za vhodnou cenu,“ uzavírá.

Naopak některé rodiny se kvůli drahým palivům omezovat nechtějí. „Máme jedno auto a řešíme to stejně jako vždycky. Do práce a do školky se zkrátka musí, nákup obstaráme cestou. Výlety jsme neomezili, přece nebudu sedět doma, když je hezky,“ hlásí Michaela. Podobný přístup volí i Michal, pro kterého je flexibilita na prvním místě. „Pohodlí je pro mě přednější. Kdyby se cokoliv stalo, můžu sednout do auta a dostanu se, kam potřebuji. Po práci si zajedu hned nakoupit a nemusím řešit další spoje,“ vysvětluje a dodává, že se u stojanu nijak krotit neplánuje. „Pořád beru plnou, nepamatuji si, že bych někdy bral jen za určitou částku.“

Přesto se najdou i tací, kteří dnešní ceny berou s nadhledem. Řidiče, kteří za volantem už něco pamatují, současná situace sice štve, ale nehroutí se z ní. „Omezovat se nehodlám. Většinou jde o cesty, které považuji za důležité, takže svoje zvyky neměním,“ krčí rameny Vladimír.

Kde se dá ušetřit a jak prémiová nafta trhá cenové rekordy

Pokud chcete ušetřit aspoň na kafe, které si na benzince z nervozity koupíte, musíte v Ostravě hodně hledat. Výrazně levněji se dá natankovat benzín jen u sítě W8 (v Hrabové nebo na Bohumínské ulici), kde litr stojí 43,80 Kč. Těsně pod hranicí 45 korun se drží ještě například Globus v Plesné, Eurobit, případně stanice Tesco a Makro, kde svítí částka 44,90 Kč.

Právě sem se teď mnozí šoféři přesouvají. „Snažím se najít levnější benzín, na tom podle mě není nic divného. Jsou tu regulace na kvalitu paliva a nemám nijak nové auto, takže i kdyby byl o něco méně kvalitní, motor si s tím poradí,“ konstatuje Michal.

Další možností, jak srazit cenu dolů, jsou věrnostní programy, ke kterým se teď řidiči upínají. „Máme kartičku u Orlenu a snažíme se šetřit takto. A jezdíme tankovat, když je benzín levnější. To si myslím, že teď dělá hodně lidí,“ popisuje svou strategii Lenka. Její rodina navíc kvůli palivům mírně upravila i další zvyklosti. „Nákupy teď hodně řešíme bližšími markety nebo dovozem domů. Moc sice nevýletujeme, ale kvůli benzínu děti neomezujeme,“ doplňuje.

Najít dnes však v Ostravě naftu pod 48 korun je prakticky nemožné. I na těch nejlevnějších stanicích, jako je zmíněná W8, za ni dáte 48,80 Kč za litr. U prodejců typu Tesco na Novinářské nebo EuroOil na Muglinovské se už těsně dotýkáte padesátikoruny (49,90 Kč).

Na Orlenu na Místecké svítí 50,90 Kč a u Shellu na Těšínské 51,50 Kč. Vrcholem všeho jsou pak některé stanice MOL. Na Hlučínské prodávají litr standardní nafty za 53,90 Kč, a pokud byste si na Mariánskohorské chtěli dopřát prémiový diesel, zaplatíte neuvěřitelných 55 korun za litr. Při placení takového účtu má jeden pocit, že do auta lije archivní whisky, a tajně doufá, že se mu při odjezdu promění jeho jedničková oktávka v nadupaného Mustanga.

Regulace na obzoru. Vyplatí se počkat?

Tyhle ceny by ale neměly vydržet dlouho. Do hry se vkládá stát. Ministerstvo financí oznámilo, že kvůli eskalaci konfliktu na Blízkém východě od 1. října do konce měsíce opět zavádí regulaci cen. Stát navíc u nafty promine část spotřební daně, což v součtu s DPH znamená zlevnění o 2,35 Kč na litr. Sazba daně tak klesne na absolutní evropské minimum, což by mělo konečně ulevit rodinným rozpočtům a zbrzdit inflaci.

Jak to bude vypadat v praxi? Ministerstvo bude maximální ceny vyhlašovat každý pracovní den, přičemž do výpočtu zahrne velkoobchodní cenu a pevně stanovenou maximální marži pro obchodníky (2,50 Kč za litr).

Ostřílení šoféři tomu ale příliš velkou naději nedávají. „Pro běžného řidiče je to jen kosmetická náplast. Z dlouhodobého hlediska to smysl nedává, o čemž jsme se ostatně přesvědčili už minule,“ uzavírá skepticky Vladimír. Podobně to vidí i Vojtěch, ačkoliv vnímá alespoň krátkodobý přínos. „Trochu to pomůže, každé snížení a zastropování je dobré, jinak by to hrozně letělo nahoru. Ale dlouhodobě to moc neřeší,“ myslí si.