V Ostravě vyroste nový vodíkový polygon. Propojí výzkum s reálným provozem

Jak vyrábět, distribuovat nebo skladovat vodík? To jsou otázky, na které se budou „hledat“ odpovědi v CEETe H₂. Novém polygonu, který vznikne na VŠB – Technické univerzitě Ostrava.

CEETe H₂ se zaměří na výzkum, energetiku i městskou dopravu. Stane se živou laboratoří, v níž se výzkum propojí s reálným provozem, průmyslem i veřejným sektorem. „V Ostravě se dělají velké věci, které posouvají dopředu celou republiku. Prostřednictvím CEETe H₂ budeme přispívat k tomu, aby naše země byla co nejvíce soběstačná a udržitelná,“ řekl Igor Ivan, rektor VŠB – Technické univerzity Ostrava.

CEETe H₂ bude pilotním vodíkovým výzkumným uzlem Moravskoslezského kraje. Oproti běžnému laboratornímu výzkumu nabídne možnost experimentálně ověřovat jednotlivé technologie i jejich vzájemné vazby v podmínkách blízkých skutečnému provozu. „Chceme získat kvalitní data a zkušenosti, na jejichž základě bude možné odpovědně rozhodovat, kde vodíkové technologie dávají smysl a kde je vhodnější hledat jiné cesty. Schopnost přenášet výsledky výzkumu do praxe považuji za jeden z nejdůležitějších příspěvků, které může univerzita transformaci našeho regionu nabídnout,“ upřesnil Ivan.

Nový polygon bude stát v bezprostřední blízkosti kampusu VŠB-TUO, na nedaleké točně autobusu. Spuštěn by měl být v prvním kvartále roku 2028. Slavnostní zahájení stavby proběhlo symbolickým poklepáním na kompozitní lahev vedle budovy Centra energetických a environmentálních technologií Explorer (CEETe) „Okolo vodíkových technologií je spousta mýtů, stejně jako jisté neúspěchy, které jsme v České republice zaznamenali. Objevovat něco takového je však mimořádné a já jsem rád, že se to bude dít právě u nás v Ostravě,“ dodal rektor Ivan.

Foto: Petr Sobol

Jedním z míst, kde by se vodík mohl dostat z výzkumu přímo do každodenního provozu, je městská doprava. „Budeme provádět výzkum a paralelně s tím ho budeme ověřovat reálným provozem v praxi, kde bude jezdit šest autobusů – čtyři z Dopravního podniku Ostrava a dva krajské,“ přiblížil celý postup ředitel Centra energetických a environmentálních technologií VŠB-TUO a hlavní řešitel projektu Stanislav Mišák. Výzkumný polygon by se tak mohl stát spojnicí mezi univerzitním výzkumem a reálným provozem veřejné dopravy – nejprve v Ostravě, ale s výsledky využitelnými i daleko za jejími hranicemi.

Vodíkové autobusy přitom nejsou pouze experimentální technologií. Evropské projekty už přinesly zkušenosti s jejich provozem do přibližně 50 měst v 15 evropských zemích. „Dopravní podnik může projektu nabídnout něco, co se v laboratoři vytváří jen obtížně – reálná provozní data, zkušenosti řidičů, pracovníků údržby, dispečinku nebo bezpečnosti a možnost sledovat technologii v každodenním provozu městské dopravy,“ prohlásil Martin Chovanec, člen představenstva Dopravního podniku Ostrava. Nový polygon má vyrobit až 150 kilogramů vodíku denně.

Foto: Petr Sobol

Kromě dopravy CEETe H₂ bude také otevřeným prostředím pro výzkum, vzdělávání a spolupráci s firmami a dalšími partnery. Získaná provozní data tak mají pomoci lépe pochopit celý vodíkový řetězec a hledat oblasti, kde může být jeho využití skutečně přínosné. „Cílem není předem dokazovat, že vodík je řešením pro každou oblast energetiky nebo dopravy. Podstatnější bude zjistit, kde se jeho využití skutečně osvědčí a kde naopak budou vhodnější jiné technologie,“ doplnil hejtman Moravskoslezského kraje Josef Bělica.

Vznik projektu umožní podpora z Operačního programu Spravedlivá transformace, který řídí Ministerstvo životního prostředí. Podporu poskytuje Státní fond životního prostředí ČR a evropské prostředky se na ní podílejí částkou 268,2 milionu korun.